Jefftron Mosfet Freno Activo - V2 con Cable

Descripción del producto: Freno activo - V2 con cableado
Un mosfet profesional con freno motor activo diseñado para armas eléctricas de aire comprimido (AEG).
El dispositivo aumenta la velocidad de disparo del arma y la batería aguanta más tiempo, que con el cableado básico.
En el modo de fuego semiactivo el pistón no está parcialmente estirado, el muelle se libera completamente, las piezas de la caja mecánica no están bajo tensión y la boquilla bloquea la cámara de salto en su mayor parte (depende del ROF).
La rotura activa resuelve múltiples disparos en el modo semiautomático con armas con una tasa de fuego muy alta (ROF).
Está totalmente integrado en la versión 2 de la caja de cambios en lugar de los contactos de disparo originales, compatible con el estándar Tokyo Marui.

ESPECIFICACIONES:
- El freno activo se basa en los contactos de disparo de la compañía SHS
- Fácil instalación dentro de la caja de cambios versión 2
- Los cables presoldados permiten una instalación más rápida y fácil en el arma, es lo suficientemente largo para todo tipo de armas. Simplemente corte los cables a la longitud requerida y coloque los conectores (incluidos en el paquete)
- En los dispositivos están presoldados 2 cables negros de alta calidad de 1,5 qmm (AWG16) con un aislamiento MPPE fino y duro, de 300 mm de longitud al motor y 700 mm a la batería. El cable azul 0,34 qmm (AWG24) con una longitud de 1000 mm se utiliza para la conexión en cualquier parte del cable rojo
- En el paquete se incluye un cable rojo de 1000 mm 1,5qmm (AWG16) con un aislamiento MPPE fino y duro.
- El cableado está diseñado para que entre en el almacén, pero puede ir hacia el frente con la condición de que gire el cable negro de la batería en la placa (resolverlo)
- El tablero cubierto por un revestimiento de conformidad, protege el dispositivo contra el agua
- Si quieres usar tus propios cables, elige el dispositivo sin cables
- Diseñado para resortes hasta M160 (equivalente a los actuales 75A de disparo único o 25A de disparo de ráfaga para un máximo de 30). Para una carga mayor, por favor use el freno activo II (está fuera de la caja de cambios)
- Especificado para baterías comunes de hasta 17V (Ni-xx 8.4 - 12V, lipol 7.4 - 14.8V)
- No hay consumo de corriente en el modo de reposo
- No hay chispa en los contactos del interruptor
- El frenado activo utiliza el exceso de energía del motor para detenerlo. El efecto de frenado es el más potente con motor de alta torsión
- En el modo de disparo automático el pistón se detiene en una posición aleatoria debido al diseño de la caja mecánica.
- Para su correcto funcionamiento es necesario tener una palanca de corte de la caja de cambios funcional, una placa de selección, un pestillo de marcha atrás, un gatillo y un bloqueador de gatillo, ya que tiene la caja de cambios estándar

INSTRUCCIONES DEL DISPOSITIVO: puede descargar el manual de instalación en inglés aquí [PDF, 864.67 kB]
- mosfet con freno activo en los contactos del gatillo con el cableado
- interruptor de disparo
- tornillo, almohadilla (para que el tornillo mantenga el dispositivo en la posición)
- Conector DeanT macho
- Un mini fusible de 30A
- 4x faston hembra 2,8mm
- 6x tubo negro de termorretracción 3,2mm - longitud 20mm
- 3x tubo negro termoretráctil 4,8mm - longitud 20mm
- manual de instalación en inglés